S-IVB (J-2engine single), Saturn V

カリフォルニア州のマクダネル・ダグラス社 （McDonnell Douglas Aircraft） で造られたサターンＶ型ロケットの第三段目 S-IVB は J-2 エンジン1基で 200,000ポンド （90.8トン、890,000ニュートン） の推力を出す。

推進剤は二液式で、燃料には液体水素 （LH2, liquid hydrogen） を、酸化剤には液体酸素 （LOX, liquid oxygen） を使用する。なお、推進剤冷却システムが備わっている （液体であるためのボーダーラインは、水素が零下253度、酸素が零下183度）。 S-IVB は、これらの推進剤 105トンを7分半で消費する。

この J-2 エンジンは可動式で、S-IU （Schematic of the instrument unit） の制御で yaw （偏揺れ） や pitch （上下の揺れ） に対処する。底部 （AFT INTERSTAGE） の直径は 10m だが AFT SKIRT のジョイント部分から上は先細りになって直径6.6m となる。

この AFT SKIRT には180度離れて二つの姿勢制御用モジュール （propulsion system modules） がマウントされている。これらのモジュールは J-2 エンジンの推力がある段階では roll （左右の揺れ） に、同ロケット・エンジンの噴射が停止した状態では yaw （偏揺れ） や pitch （上下の揺れ） に対処する。

S-IVB の最上部 （S-IUの位置） には、月着陸船 （Lunar Module /LM） を収容した LM アダプター （Spacecraft Lunar Module Adapter /SLA） が連結されていて、CSM とのドッキング時に 四つ葉状に散開 する。 →位置関係のイラスト

月着陸ミッションにおける S-IVB は、地球周回軌道上でエンジンに再点火され、地球の引力圏を離脱する役割を担う （アポロ宇宙船に同伴して月に向かう）。